もう何年も変わらないのだが、夕方になると長岡駅にはカラスが集まって来る。塒になってしまっている。 線路の上には糞が落ち、ホームの上にも糞が落ちている。カラスの羽根も落ちており、全体的になんとなく鳥臭い。 鳥インフルエンザが流行ったりしたら、…

もう何年も変わらないのだが、夕方になると長岡駅にはカラスが集まって来る。塒になってしまっている。 線路の上には糞が落ち、ホームの上にも糞が落ちている。カラスの羽根も落ちており、全体的になんとなく鳥臭い。 鳥インフルエンザが流行ったりしたら、…

磐越西線で津川―野沢間を減便しているのに、なぜ越後線にディーゼルカーを回すのか？そんな余裕は無いはずだか？ 減便の理由は車両不足だったはず。

朝の越後線で、E129の不足の対応のためか、GV-E400が来るのだが、E129と比べると加速力が無いため、新潟駅着が1分は遅れる。 新幹線に4分で乗り換えなければならないので、朝から新潟駅で急ぎ足で歩く。私の他にも、同じ越後線の列車から同じ新感線に乗り換…

越後線は大雨で線路の影響は無かったが、磐越西線、米坂線は大きな被害が出た。 磐越西線は、山都―喜多方間が鉄橋が流されるなどの被害があった。そのため野沢―喜多方間がバス代行になっている。 それは兎も角、津川―野沢間の列車が普段の7往復から3往復に減…

落雷で故障した車両の修理が終わらないうちに、今度は8月3日の大雨で、坂町駅に停車中のE129系が更に水没して使えなくなったとのこと。弱り目に祟り目だね。

6月28に、前日の雷で車両が多数故障したとかで、越後線の普段E129系4両の列車がE129系2両で来た。修理が済めばすぐ元に戻ると思っていたがまだ戻らず。修理はいつまで掛かるのやら。 一度は引退したE127系が復活させられたそうだが、115系は廃車になっており…

10月1日からとき302号がE7系に変更になった。車掌がアナウンスしていた(10月3日の朝)。少しずつE2系からE7系への変更が進められているようだ。

10月になったからか、越後線や信越線で新人車掌が仕事をするようになった。動作が遅いのですぐわかる。 駅に着いてからドアを開けるのが遅い。出発のときにドアを閉めるのが遅い。結果として、朝の列車で新潟駅に着くのが遅れる。新幹線への乗換時間が4分し…