更に更に大雨の影響

越後線は大雨で線路の影響は無かったが、磐越西線、米坂線は大きな被害が出た。

磐越西線は、山都―喜多方間が鉄橋が流されるなどの被害があった。そのため野沢―喜多方間がバス代行になっている。

それは兎も角、津川―野沢間の列車が普段の7往復から3往復に減らされているのは何故？　野沢―喜多方間の代行バスより本数が少ないのだが…

一番割りを食っているのは、この県境区間だと思う。新潟県も福島県も県境には目を向けないだろうから。

落雷の影響

6月28に、前日の雷で車両が多数故障したとかで、越後線の普段E129系4両の列車がE129系2両で来た。修理が済めばすぐ元に戻ると思っていたがまだ戻らず。修理はいつまで掛かるのやら。

一度は引退したE127系が復活させられたそうだが、115系は廃車になっており復活しないようだ。

新人の車掌

10月になったからか、越後線や信越線で新人車掌が仕事をするようになった。動作が遅いのですぐわかる。

駅に着いてからドアを開けるのが遅い。出発のときにドアを閉めるのが遅い。結果として、朝の列車で新潟駅に着くのが遅れる。新幹線への乗換時間が4分しかないのに、何も起きていないのに2分も遅れたりする。新潟駅で走らなければならない。朝の6時半頃の話である。駅員は越後線から乗換で何人も走っているのに知らんぷりだ。

新潟市図書館にて

『スライム倒して300年、知らないうちにレベルMAXになってました9』が新潟市の図書館で蔵書にないのでリクエストした。それが12月12日のこと。

今日、別の予約していた本を借りに行ったら、担当者が出てきて、「予算がなく、また9巻だけ購入するのは不自然なので、1～8巻も購入しなければならず、スペースがないのでキャンセルさせて頂きます」との回答。

む？「予算が無いって、永久にないのですか？」「スペースが無いのです」嘘つけ。毎年大量に本を譲るという名目で捨てているではないか！2週間で200冊近く購入していると、ホームページの新着資料で何百冊も購入した、って書いてるよ？！

https://opac.niigatacitylib.jp/winj/opac/newly.do?lang=ja

オタ本買いたくないなら、そうはっきり言えばいいでしょうが！

もっとも、私は今日『盾の勇者の成り上がり 5』を借りているのだが。←これが買えて、『スライム倒して～』が買えない理由は何？担当者の趣味じゃないから？